| Código
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Causas
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Soluções
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1
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Roletes ou polias de esquadro com a linha de centro da correia:
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Reajustar os roletes na área afetada.
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2
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Estrutura do transportador distorcida:
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Alinhar a área distorcida.
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3
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Roletes não centralizados com a correia:
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Reajustar os roletes.
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4
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Roletes emperrados:
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Soltar os roletes e melhorar a manutenção e a lubrificação.
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5
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Material grudado nos roletes:
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Remover esse material e melhorar a manutenção por meio de instalação de raspadores ou outros dispositivos de limpeza.
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6
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Correia não emendada no esquadro:
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Remover ou abrir a emenda e emendar dentro do esquadro.
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7
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Correia torta ou curvada:
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Quando a correia é nova, esta condição deve desaparecer durante a fase inicial de serviços; raramente a correia tem de ser endireitada pela fábrica de origem ou substituída; em todos os casos, devem ser verificadas as condições de manuseio e de estocagem, desde que essas possam provocar esta condição.
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8
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Carregamento falho ou fora de centro:
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Ajustar o shut para colocar a carga no centro da correia; descarregar o material no sentido da correia e, também a velocidade deve ser igual ou próxima à velocidade da correia.
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9
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Derrapagem na polia motora:
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Aumentar a tensão da correia por meio do esticador de parafusos ou por meio do aumento de peso do contrapeso; revestir a polia motora com borrachas e aumentar o arco de contato da correia com a polia.
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10
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Material derrama fora da Correia e há acúmulo desse material em pontos indesejáveis:
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Melhorar as condições de carregamento e de transferência, instalar dispositivos de limpeza e melhorar a manutenção.
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Parafusos fora da superfície do revestimento da polia:
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Apertar os parafusos; substituir o revestimento ou usar revestimento vulcanizado sobre a polia.
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Tensão da correia alta demais:
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Aumentar a velocidade com a mesma tonelagem; reduzir tonelagem com a mesma velocidade; reduzir fricção dos roletes defeituosos; reduzir a tensão por meio do aumento do arco de contato ou por meio de revestimento da polia motora; reduzir o peso do contrapeso para o valor mínimo.
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13
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Protetor lateral impropriamente ou é de material errado:
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Ajustar o suporte metálico do protetor lateral para o mínimo de 1”, entre o metal e a correia, com o espaço aumentado gradativamente no sentido do movimento da correia; usar protetor lateral de borracha e não correias usadas ou outro tipo de material.
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Correia prejudicada demais com o impacto da carga:
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Instalar roletes amortecedores.
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Material ficando preso dentro ou debaixo do shut:
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Melhorar as condições de carregamento; aumentar a largura do shut; eliminar pontos onde o material fica estacionário.
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Impacto do material na correia:
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Reduzir o impacto por meio de shut de melhor desenho; instalar roletes amortecedores.
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17
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Material preso entre a correia e a polia:
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Instalar raspadores no lado de retorno na frente da polia do pé.
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As bordas das correias ficam raspando na estrutura:
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Mesmas correções como nos casos 1, 2 e 3; instalar chaves limitadoras; providenciar maior espaço livre.
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Roletes de retorno mal-alinhados, presos ou sujos:
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Remover a sujeira acumulada; instalar dispositivos de limpeza; usar roletes de retorno autolimpadores; melhorar a manutenção e a lubrificação.
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Qualidade de cobertura baixa demais:
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Substituir com correia de cobertura de maior espessura ou de qualidade superior.
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Graxa ou óleo de lubrificação espirrando dos roletes:
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Melhorar manutenção, reduzir quantidades de graxa ou óleo utilizado; verificar as vedações dos roletes.
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22
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Emendas mecânicas apertadas ou soltas demais, ou de tipo errado:
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Usar grampos e técnica de aplicação adequada; fazer programa de inspeção periódico.
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23
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Correia falhando devido a calor ou a produtos químicos:
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Usar correias com cobertura adequada para essas condições.
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24
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Emendas mecânicas com placas grandes demais para o tamanho das polias:
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Substituir com emendas mecânicas de placas menores; aumentar o diâmetro das polias.
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Transição imprópria entre a parte da correia acamada e a polia do terminal:
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Ajustar transição de acordo com o manual de instalação.
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Curva convexa severa no sentido vertical:
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Reduzir espaçamento dos roletes nesta curva; aumentar o raio de curvatura; consultar o manual técnico.
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Inclinação excessiva para a frente dos roletes:
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Reduzir a inclinação, para que a mesma não seja superior a 2° (dois graus) da vertical da estrutura.
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Espaço excessivo entre os rolos dos roletes de carga:
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Substituir os roletes de carga; substituir por correias mais pesadas.
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Correia flexível demais:
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Substituir por correia de suporte de carga apropriado.
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Polias pequenas demais:
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Substituir por polias maiores.
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Contrapeso leve demais:
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Adicionar peso ao contrapeso esticar mais através do esticador de parafuso, para chegar ao valor de tensão determinado pelo cálculo.
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Contrapeso pesado demais:
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Aliviar o contrapeso para obter a tensão adequada.
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33
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Revestimento gasto da Polia:
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Substituir o revestimento por outro novo.
34. Tração insuficiente entre correia e polia: revestir a polia; aumentar o arco de contato, instalar dispositivos de limpeza.
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34
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Tração insuficiente entre correia e polia:
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Revestir a polia; aumentar o arco de contato, instalar dispositivos de limpeza.
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Instalação com correia fraca:
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Recalcular a tensão da correia e selecionar correia com maior resistência, adequada ao tipo de serviço.
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Flecha (SAG) excessiva entre roletes de carga, ocasionando o movimento da carga:
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Aumentar a tensão na correia quando desnecessariamente baixa; reduzir espaçamento dos roletes; aumentar contrapeso.
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Estocagem e manuseio impróprios:
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Consultar a Goodyear a respeito destas condições.
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Correia emenda impropriamente:
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Reemendar conforme método recomendado pela Goodyear.
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Correia fora de centro na polia do pé e na área de carregamento:
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Instalar roletes auto-alinhantes no lado de retorno, em frente à polia do pé.
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Correia raspando na estrutura:
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Instalar roletes auto-alinhantes no lado da carga e do retorno.
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Instalação imprópria da correia, causando aparente esticamento excessivo:
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Puxar a correia através do contrapeso com uma tensão igual, no mínimo, à correia vazia; utilizar emendas mecânicas para ensaiar a correia.
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Posição inicial do contrapeso, causando um aparente esticamento excessivo da correia:
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Verificar o manual Goodyear para determinar a posição inicial recomendada para a instalação da correia.
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43
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Curso insuficiente do contrapeso:
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Consultar o manual Goodyear para determinar o curso mínimo recomendado.
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Estrutura fora do nível:
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Nivelar onde necessário.
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Cortes ou furos permitindo que o material fino penetre entre a cobertura e a carcaça:
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Fazer reparos na cobertura com material a ser vulcanizado ou a frio.
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